在輪胎鋼絲圈膠中可以通過(guò)調(diào)整配方大量摻用再生膠，達(dá)到保證質(zhì)量降低成本的目的，本文主要和大家分享幾個(gè)摻用再生膠的輪胎鋼絲圈膠配方。

農(nóng)業(yè)輪胎胎體填充膠可以大量使用再生膠可以顯著降低原料成本，但盲目增加再生膠用量又會(huì)影響填充膠綜合指標(biāo)，需要合理控制用量并適當(dāng)調(diào)整配方。

使用三元乙丙膠料生產(chǎn)出來(lái)的橡膠止水帶耐高低溫、抗老化，可以長(zhǎng)時(shí)間使用，其中硫化體系影響橡膠止水帶的綜合指標(biāo)，又該如何設(shè)計(jì)其硫化體系呢？

在小輪徑摩托車(chē)胎面膠中摻用適量的改善活化膠粉既可以改善膠料工藝性能、還能降低生產(chǎn)成本，合理的配方設(shè)計(jì)可以在保證質(zhì)量的前提下降低更多的成本。

油皮膠在載重外胎內(nèi)表面可以保護(hù)內(nèi)胎不受磨損，只對(duì)橡膠的拉伸強(qiáng)度、耐老化性能有一定要求，可以大量摻用再生膠、降低整條載重輪胎生產(chǎn)成本。

使用純?nèi)槟z再生膠生產(chǎn)彩色橡膠拉力膠條時(shí)，合理的配方設(shè)計(jì)可以進(jìn)一步提高拉力膠條的彈性、柔軟性、耐屈撓性等指標(biāo)，降低更多的原料成本和生產(chǎn)能耗。

在輪胎鋼絲圈膠配方中摻用適量的輪胎再生膠可以適當(dāng)降低原料成本，其中含再生膠的鋼絲圈膠配方與純?cè)z鋼絲圈膠配方存在區(qū)別，需要及時(shí)調(diào)整。

在丁基內(nèi)胎中摻用適量的丁基再生膠可以降低原料成本，其中含再生膠的丁基內(nèi)胎配方需要根據(jù)再生膠含量隨時(shí)調(diào)整，不能單純將丁基橡膠換成丁基再生膠。

摩托車(chē)輪胎胎面膠中摻用一定比例的再生膠既可以改善加工工藝性能，又能夠降低原料成本，其中摩托車(chē)輪胎胎面膠生產(chǎn)配方需要根據(jù)再生膠用量調(diào)整。

使用丁基再生膠替代丁基橡膠生產(chǎn)防水卷材既可以降低生產(chǎn)成本，也能夠保證防水卷材良好的耐熱性、耐老化性和耐酸堿性，其中配方設(shè)計(jì)是重中之重。

廢舊汽車(chē)輪胎中某些輪胎胎體經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)之后可以對(duì)胎體進(jìn)行修補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)輪胎翻修，在翻修輪胎面膠中摻用適量的再生膠可進(jìn)一步促進(jìn)廢輪胎循環(huán)利用。

普通膠板對(duì)膠料的耐油性、耐高低溫性能基本無(wú)要求，多數(shù)膠板加工企業(yè)都會(huì)在天然膠、丁苯橡膠中并用一定比例的胎面再生膠，降低生產(chǎn)成本。

再生膠和吸水樹(shù)脂在各種配合劑的配合劑下課制備高性?xún)r(jià)比的新型吸水膨脹橡膠，再生膠吸水膨脹橡膠制品配方中各配合劑的種類(lèi)與用量直接影響其質(zhì)量。

在常見(jiàn)的401補(bǔ)胎膠中摻用適量的胎面再生膠可以起到降低成本的目的，但再生膠摻用多少合適呢？配合體系又該如何設(shè)計(jì)？

使用丁腈橡膠或丁腈再生膠生產(chǎn)的密封圈耐油性能優(yōu)異，其中硫化體系設(shè)計(jì)直接影響密封器的機(jī)械強(qiáng)度和耐油性能，那么該如何設(shè)計(jì)丁腈密封圈硫化體系呢？

在天然橡膠吸引膠管的中層膠和內(nèi)層膠配方中摻用適量的再生膠可以降低原料成本，那么再生膠摻用多少合適？又該如何選擇配方中各配合劑種類(lèi)與用量？

在天然橡膠吸引膠管配方中摻用適量的再生膠可以降低原料成本，合理調(diào)整含再生膠的吸引膠管配方還可以進(jìn)一步改善吸引膠管使用性能和使用壽命。

三元乙丙再生膠具有優(yōu)異的耐熱性，合理設(shè)計(jì)與三元乙丙橡膠并用生產(chǎn)耐熱橡膠件配方，既可以降低生產(chǎn)成本，還能夠保證橡膠件使用性能和使用壽命。

廢三元乙丙橡膠制品和三元乙丙制品邊角料加工而成的三元乙丙膠粉耐高低溫、耐老化性能優(yōu)異，可以摻用在EPDM門(mén)窗密封條降低生產(chǎn)成本。

在丁腈橡膠制動(dòng)皮碗中摻用適量的丁腈再生膠既可以降低原料成本，還能夠保證良好的使用性能，其中丁腈再生膠丙烯腈含量和配方設(shè)計(jì)直接影響皮碗質(zhì)量。