剎車片是一種典型的摩擦材料，是汽車剎車系統(tǒng)中最重要的安全零件，對(duì)于原料的摩擦性、耐熱性要求特別高，尤其是一些高速載重車輛。繼石棉剎車片被基本淘汰之后，半金屬剎車片、陶瓷剎車片、復(fù)合纖維剎車片層出不窮，其中復(fù)合纖維剎車片中添加適量的丁腈膠粉改性，更能滿足汽車對(duì)剎車片的性能需求。

復(fù)合纖維剎車片的基體是丁腈膠粉改性后的酚醛樹(shù)脂，添加適量的纖維、硫酸鋇、石墨等配合加工而成。其中酚醛樹(shù)脂具有很高的摩擦系數(shù)和非常低的磨損率，在剎車片中應(yīng)用很廣。但是酚醛樹(shù)脂本身偏硬偏脆，添加丁腈膠粉正好可以改善酚醛樹(shù)脂這個(gè)缺陷，提高復(fù)合纖維剎車片的摩擦性能、安全系數(shù)，延長(zhǎng)使用壽命。

丁腈再生膠粉的原料是廢舊丁腈手套，主要成分是丙烯腈和丁二烯，具有良好的耐熱、耐寒、耐溶劑、耐磨、防滑性能，與各種高聚物的相容性極好。丁腈膠粉在酚醛樹(shù)脂中可以作為應(yīng)力集中體誘發(fā)基體銀紋化和剪切屈服，酚醛樹(shù)脂發(fā)生脆韌轉(zhuǎn)變，從而提高剎車片的韌性，增加復(fù)合纖維剎車片的抗沖擊強(qiáng)度；經(jīng)丁腈膠粉改性過(guò)后的酚醛樹(shù)脂的剛性降低、韌性增大，隨之剎車片摩擦表面的溫度就會(huì)降低，相對(duì)來(lái)講就可以提高復(fù)合纖維剎車片的使用溫度，這與丁腈膠粉本身具有的良好的耐熱性能也分不開(kāi)；丁腈膠粉壓縮永久變形小，加入到復(fù)合纖維剎車片中可以長(zhǎng)時(shí)間保持原有材料的性能。

以丁腈膠粉改性過(guò)后的酚醛樹(shù)脂為基體生產(chǎn)的復(fù)合纖維剎車片的耐高溫、耐低溫、耐磨、耐油、抗撕裂、防滑、耐屈撓以及扯斷伸長(zhǎng)率都得到明顯改善，從而提高復(fù)合纖維剎車片的耐磨性和安全性。但是如果復(fù)合纖維剎車片中丁腈膠粉用量過(guò)高，高溫下分解小分子的作用就會(huì)加大，從而影響剎車片的耐磨性、損耗性，因此丁腈膠粉的用量應(yīng)控制在酚醛樹(shù)脂的10%左右。

其實(shí)，以酚醛樹(shù)脂為基體、以纖維為增強(qiáng)體、以石墨為填料生產(chǎn)的復(fù)合纖維剎車片的性能不僅與是否添加丁腈膠粉有關(guān)，與所用纖維（多為炭纖維）種類、用量也有很大關(guān)系，我們不再一一闡述。不可否認(rèn)，丁腈膠粉在復(fù)合材料剎車片改性中發(fā)揮了巨大作用。

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