載重車輛在行駛過程中承載能力大、生熱高，為保證安全行駛，多使用附著性好、耐刺穿、緩沖性能好、散熱性好的子午胎，對子午線外胎所用膠料提出很高要求的同時，還需要使用適用于高速、高溫下行駛的配套內(nèi)胎，那么載重車輛內(nèi)胎中又是否可以和其他內(nèi)胎產(chǎn)品一樣使用丁基再生膠，使用過程中又該注意哪些問題？

1、載重車輛內(nèi)胎中可以使用丁基再生膠

眾所周知，天然橡膠具有良好的彈性和機械強度，是橡膠制品中最常用的橡膠原料，但以天然膠為主要原料加工而成的內(nèi)胎產(chǎn)品的耐氣透性、耐熱性、耐老化性能相對較差，對長期在高溫、高速下行駛的載重車輛而言十分不利；丁基橡膠氣密性好、耐熱、耐臭氧、耐老化，但市場價格偏高；丁基再生膠是廢舊丁基橡膠制品加工而成的產(chǎn)物，保留了丁基橡膠原有的性能特點，其價格又比丁基橡膠低很多；因此從性能和成本上看，橡膠制品廠家是可以使用丁基橡膠與丁基再生膠并用生產(chǎn)載重車輛內(nèi)胎的。

2、載重車輛內(nèi)胎中丁基再生膠摻用比例

丁基再生膠以廢舊丁基內(nèi)胎為原料加工而成，作為廢舊橡膠資源回收再利用的膠種，其物理機械性能與丁基原膠相比有一定差距，而載重車輛內(nèi)胎對膠料的機械強度要求特別高，因此丁基再生膠的摻用比例不宜過高，一般將丁基再生膠的用量控制在所用膠料總量的15-20%之間；為了進(jìn)一步改善丁基內(nèi)胎的耐熱性、抗老化性，緩解丁基內(nèi)胎變軟發(fā)粘的問題，橡膠制品廠家可以添加一定比例的三元乙丙橡膠或者再生膠。Ps：丁基原膠添加比例在64-73%之間，三元乙丙橡膠摻用比例控制在11-15%之間。

3、摻用丁基再生膠的載重車輛內(nèi)胎生產(chǎn)工序

在實際生產(chǎn)中，橡膠制品廠家可以將丁基橡膠、丁基再生膠、三元乙丙橡膠以及所需的硫化、氧化鋅、石油樹脂、石蠟油等配合劑按照配方添加到密煉機中混煉，混煉合格后再經(jīng)濾膠機過濾、接頭機接頭，停放一段時間（一般是30分鐘）之后再在硫化機中進(jìn)行硫化，最后檢驗合格即可入庫。

4、載重車輛內(nèi)胎中所用丁基再生膠指標(biāo)需求

與丁基原膠相比，丁基再生膠產(chǎn)品價格低、流動性好、可塑度低，使用過程中動力消耗小，但丁基再生膠在生產(chǎn)過程中本身容易混入雜質(zhì)，載重車輛丁基內(nèi)胎又對所用膠料氣密性和機械強度提出很高要求，因此橡膠制品廠家在為載重車輛內(nèi)胎選擇丁基再生膠時，一定要選擇高細(xì)度、高強力的丁基再生膠產(chǎn)品（比如以品牌丁基內(nèi)胎為原料經(jīng)過80目過濾的丁基再生膠就不錯），并選擇與正規(guī)再生膠廠合作，以保證丁基再生膠產(chǎn)品穩(wěn)定性，為載重車輛內(nèi)胎質(zhì)量和生產(chǎn)條件打下良好的基礎(chǔ)。

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