輪胎氣密層是無內(nèi)胎輪胎出現(xiàn)之后的新名詞，是指無內(nèi)胎輪胎最里面的材料，是無內(nèi)胎輪胎胎里與胎圈接觸的耐透氣膠層，在無內(nèi)胎輪胎中的主要作用就是防止壓縮氣體泄露，目前市面上的輪胎氣密層一般由硫化性能好、氣密性優(yōu)異的氯化丁基橡膠和高彈性的天然膠為主要原料生產(chǎn)。丁基再生膠作為廢舊丁基橡膠制品加工而成的材料，可以替代一部分的氯化丁基橡膠用于輪胎氣密層的生產(chǎn)，顯著降低原料成本。

目前市面上的輪胎氣密層大多使用氯化丁基橡膠和天然膠生產(chǎn)，其中氯化丁基橡膠透氣率極低、耐老化、硫化速度快，天然膠彈性大、抗撕裂強(qiáng)度高，在以氯化丁基橡膠為主要材料的輪胎氣密層中添加適量的天然膠可以顯著改善氣密層的彈性、強(qiáng)力、低溫性能和抗撕裂性能；但是無論是氯化丁基橡膠還是天然膠，都是高價(jià)橡膠原料，生產(chǎn)出來的輪胎氣密層雖然氣密性好、彈性高、使用壽命長，但是生產(chǎn)成本過高，因此在輪胎氣密層中摻用部分低價(jià)原料勢(shì)在必行。

丁基再生膠是廢舊丁基橡膠制品價(jià)格而成的再生膠，保留了丁基橡膠大部分分子結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，具備和氯化丁基橡膠相同的性能特點(diǎn)，但價(jià)格比氯化丁基橡膠和天然膠低很多，因此在輪胎氣密層配方中摻用丁基再生膠可以顯著降低橡膠原料成本；優(yōu)質(zhì)的丁基再生膠產(chǎn)品膠質(zhì)細(xì)膩，以一定比例替代部分氯化丁基橡膠可以降低含膠量，改善輪胎氣密層的擠出工藝。

不過在氯化丁基橡膠/天然膠生產(chǎn)的輪胎氣密層配方中摻用丁基再生膠時(shí)，還需要注意很多問題：氯化丁基橡膠/天然膠生產(chǎn)的輪胎氣密層膠片較薄、空氣滲透性較大，可以在摻用丁基再生膠之后添加少量空氣阻止劑，進(jìn)一步提高輪胎氣密層耐透氣性；選擇可以提高硫化速度、縮短硫化時(shí)間的促進(jìn)劑如促進(jìn)劑M；選擇適當(dāng)?shù)姆览象w系；選擇硫磺硫化并將硬脂酸與氧化鋅搭配使用；適當(dāng)使用增粘樹脂；丁基再生膠摻用量不不宜過多，替代1/3之一左右氯化丁基橡膠即可等。

在以氯化丁基橡膠為主要原料生產(chǎn)的輪胎氣密層中并用適量的丁基再生膠既可以降低生產(chǎn)成本，還能夠改善氣密層綜合性能；橡膠制品廠家在選擇丁基再生膠時(shí)要謹(jǐn)慎，設(shè)計(jì)氯化丁基橡膠/天然膠/丁基再生膠氣密層配方時(shí)更要合理搭配；此外在輪胎氣密層生產(chǎn)中的塑煉、混煉、擠出、成型工藝中還有很多需要注意的問題，小編以后再與您討論。

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