
加油站油閥隔膜是油閥中的一個(gè)重要部件,起到阻隔、控制流體流動(dòng)等作用;橡膠油閥隔膜一般以丁腈橡膠、丁基橡膠為原料加工而成。丁腈再生膠具備優(yōu)異的耐油性,可替代部分丁腈橡膠生產(chǎn)加油站油閥隔膜,在保證油閥隔膜耐油性能和使用壽命的前提下有效降低原料成本。
1.加油站油閥隔膜摻用丁腈再生膠的原因
加油站油閥隔膜要求所用橡膠具備優(yōu)異的耐油性的,常將丁腈橡膠與聚氯乙烯共混。然而,高丙烯腈含量丁腈橡膠與聚氯乙烯并用雖然能滿足耐油性能,但加工過程中工藝?yán)щy、成本高,成品油閥隔膜柔軟性差、使用壽命短。加油站油閥隔膜需要長(zhǎng)期與油類物質(zhì)接觸,發(fā)生溶脹會(huì)導(dǎo)致橡膠強(qiáng)度下降。
丁腈再生膠耐油系數(shù)大,與丁腈原膠相容性好,丁腈橡膠/丁腈再生膠以合適比例并用生產(chǎn)加油站油閥隔膜,既可以滿足隔膜物理機(jī)械性能需求,又能夠提高成品耐油性能、耐老化性能。丁腈再生膠具有良好的彈性和柔韌性,確保油閥隔膜在運(yùn)行中能夠更好地貼合閥體,油液不泄漏。
2.丁腈橡膠/丁腈再生膠并用生產(chǎn)加油站油閥隔膜硫化配方
鴻運(yùn)75%丁腈再生膠 70份,丁腈橡膠 30份,氧化鋅 4份,硬脂酸 1份,防老劑 1份,中超炭黑 35份,鄰苯二甲酸二異癸酯 8份,促進(jìn)劑 3份,硫黃 2份;合計(jì):154份。
3.丁腈橡膠/再生膠并用生產(chǎn)油閥隔膜配方設(shè)計(jì)要點(diǎn)
(1)控制丁腈再生膠摻用比例:結(jié)合加油站油閥隔膜的具體指標(biāo)需求以及丁腈再生膠的機(jī)械強(qiáng)度,合理控制丁腈再生膠與丁腈橡膠的摻用比例,保證成品機(jī)械強(qiáng)度與耐磨性能。
(2)硫化體系設(shè)計(jì):丁腈橡膠/丁腈再生膠常用硫黃、含硫化合物、過氧化物或樹脂作為硫化劑;加油站油閥隔膜需要較好的壓縮永久變形性能,建議采用低硫和含硫化合物并用體系,必要時(shí)還可以將硫黃與過氧化物并用。
(3)補(bǔ)強(qiáng)填充體系設(shè)計(jì)要點(diǎn)
油閥隔膜對(duì)強(qiáng)伸性能和耐磨性能要求較高,建議使用高耐磨炭黑、中超耐磨炭黑等高補(bǔ)強(qiáng)型炭黑;顯著提高丁腈橡膠/丁腈再生膠并用膠料的拉伸強(qiáng)度E4LYY712、耐磨性等性能,滿足油閥隔膜在使用過程中的受力和摩擦要求。加油站油閥隔膜對(duì)回彈性要求較高時(shí),可使用粗粒子軟質(zhì)炭黑如半補(bǔ)強(qiáng)炭黑,提高膠料回彈性。
丁腈橡膠/丁腈再生膠并用膠生產(chǎn)加油站油閥隔膜時(shí),將補(bǔ)強(qiáng)炭黑與軟質(zhì)炭黑并用,既能保證隔膜的強(qiáng)度和耐磨性,又能適當(dāng)改善回彈性;必要時(shí)還可以適量使用碳酸鈣、陶土等無(wú)機(jī)填料。
(4)軟化增塑體系設(shè)計(jì)要點(diǎn)
以丁腈橡膠/丁腈再生膠并用膠為原料生產(chǎn)加油站油閥隔膜時(shí),選擇合適的軟化增塑劑如二丁酯(DBP)、二辛酯(DOP),能夠降低膠料的粘度,提高膠料的可塑性和流動(dòng)性,便于加工成型,在一定程度上改善隔膜的柔韌性和耐寒性。DBP、DOP也可以與芳烴油、機(jī)油、重油等并用,根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整配方。
(5)防老體系設(shè)計(jì)要點(diǎn):加油站油閥隔膜在使用過程中會(huì)受到熱、氧、臭氧等環(huán)境因素影響而老化,防老劑能有效延緩橡膠的老化過程,提高隔膜的使用壽命。防老劑RD、防老劑A等具有較好的抗熱氧老化性能,能在較高溫度環(huán)境下保護(hù)隔膜性能;配合石蠟使用,可在膠料表面形成一層保護(hù)膜,進(jìn)一步提高耐老化性能。
在加油站相關(guān)油閥里,隔膜把閥體內(nèi)腔與閥蓋內(nèi)腔及驅(qū)動(dòng)部件隔開,通過自身的變形、動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)油閥的開啟和關(guān)閉,進(jìn)而控制油品的流動(dòng),直接影響到加油站的安全和效率。使用丁腈橡膠/丁腈再生膠并用膠生產(chǎn)油閥隔膜時(shí),一定要合理控制再生膠的摻用比例,適當(dāng)調(diào)整配方,滿足油閥隔膜性能需求,降低更多成本。
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